很多人选10万以内的纯电代步车，心里总有个坎，想要配置就得妥协颜值，想要好看的外观，智能化配置又给得抠抠搜搜，零跑A05的出现，就是冲着这个痛点来的。
先说说外观造型，这台小车整车长度4.2米，定位紧凑代步纯电轿车，整体线条偏向简约流畅的风格，没有过度夸张的套件，属于耐看不挑人的类型，日常通勤、接送孩子都不会显得突兀。车头采用封闭式电车常见的设计，灯组造型利落，车身比例协调，小巧的体型在狭窄街巷、老旧小区挪车掉头会轻松不少。
对比比亚迪海鸥、五菱星光这类同级对手，它没有走可爱卡通的路线，外观风格更偏年轻化，不过车身尺寸有限，侧面和车尾没有太多花哨的设计，追求强视觉冲击力的朋友，大概率会觉得它略显平淡。
内饰配置只聊公开的硬件参数，不聊实际乘坐感受。入门版本6万多的价位，就能给到14.6英寸中控屏、360度全景影像还有主动刹车功能，这个配置放在同价位里面，诚意是看得见的。座舱布局偏向简约实用的思路，中控大屏是核心交互载体，车内预留基础的储物空间，满足日常零碎物品收纳。
高配版本提升幅度更大，8万多的版本直接搭载激光雷达，硬件规格往上走。这套配置分级的好处很明显，预算紧张的用户，入门版就能拿到日常高频使用的功能，预算充足可以直接上高配解锁高阶硬件。短板也很实在，受成本限制，车内的用料以基础塑料材质为主，很难营造高级感，车内空间受4.2米车长制约，后排只适合短途乘坐，长途久坐会局促。
智驾和动力续航是这台车最有话题度的地方。智驾层面，高配车型搭载激光雷达，搭配高通骁龙8650辅助驾驶芯片，硬件底子有升级空间，可以支持更丰富的辅助驾驶功能，像自适应巡航、自动泊车这类功能都有机会落地，在10万以内的电车里面，这样的硬件下放并不多见。入门版没有这套高阶感知硬件，只保留基础的安全辅助，用来应付城市低速代步足够。
续航方面，车型提供510km续航版本，用来日常通勤、周末短途出行压力不大，只是目前官方没有放出完整的电池规格、充电功率信息，快充的表现还需要等后续官方数据。和同价位竞品相比，它的核心优势就是高配把激光雷达下放到8万多区间，但也要理性看待，硬件到位不等于所有功能全部标配，不少高阶功能可能需要后续OTA解锁。
总的来看，零跑A05的打法很清晰，它瞄准10万以内纯电代步市场，主打高配低价，用激光雷达、大尺寸车机屏幕这些以前中高端车型才有的东西，吸引看重智能化的年轻用户。它不是一台完美的车，车身不大，后排空间有限，内饰用料受成本约束，入门和高配之间的硬件差距也拉得比较大。有人会问，在入门电车扎堆内卷的当下，零跑A05这套高配置策略，能不能持续吸引普通消费者？我觉得只要最终上市的定价和曝光信息保持一致，它会在代步电车市场抢到不少关注度，尤其适合预算有限，又想体验激光雷达智驾的用户。您怎么看呢？欢迎回复评论！
校对 庄武
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